總算趕上中國平均水平！紐約地鐵能用一卡通了

來源：漫談新科技

雖然地鐵這種交通方式首先出現在西方，但國內的地鐵突飛猛進的發展給我們帶來了優質的搭乘體驗。
相比之下，紐約走在了后面。從1993年開始，紐約地鐵的乘客使用MetroCard這樣的老式磁片電子車票。這個被紐約客吐槽已久的地鐵卡薄薄一張不僅易丟，而且常常發生車要開了，結果因為刷不過被卡住、眼睜睜看著列車開走的悲催事件。
為此就連MTA官方還曾經公布過教大家刷卡進地鐵的正確打開方式。
終于紐約地鐵也將開始鳥槍換炮，與世界接軌了。從5月31日開始紐約地鐵將開始公測全新的非接觸式閘機，這個地鐵閘機的樣式與當前世界主流地鐵系統中使用的相同。
被稱為OMNY的全新閘機系統不僅可以使用手機的移動應用進行支付，同樣支持信用卡、借記卡或者是帶有錢包功能的手環。
就像是現在的北京地鐵一樣，不只支持傳統的一卡通交通卡，同樣可以用ApplePay或華為錢包等通過NFC功能實現的虛擬交通卡進行交通費的支付。
當然相比國內的地鐵系統在應用方面首先支持二維碼或者是NFC手機錢包不同，紐約的OMNY同時上線了銀行卡支付（閃付），帶有Paypass功能的信用卡或者借記卡都可以直接刷卡出入閘機。如果你的信用卡上面帶有一個類似于Wi-Fi圖標的符號，就可以直接刷卡進站了。
不過要注意這種非接觸式支付服務主要支持萬事達和VISA發行的卡片，是否支持銀聯的閃付還要看后面的發展。
非接觸式支付”功能在海外地鐵系統上的應用最早在倫敦出現，符合標準的中國國內發行的單標信用卡也都可以直接刷卡入閘。
除了上線OMNY系統，谷歌也宣布在Google Assistant中整合了紐約市最新的公共交通信息，方便用戶的日常出行。
從5月23日開始，紐約市的公共交通用戶可以通過詢問：“嘿，谷歌，下一列火車何時到達？”或“嘿，谷歌，下一班火車何時到達” ？”獲得指定地鐵線路的運行情況。該功能適用于Android、智能音箱和Smart Display。
該系統仍處試運行階段，但MTA計劃在2020年末以單程支付方式在整個地鐵系統和所有公交線路上提供OMNY，并在未來推出包周或包月、學生票等折扣票價。
雖然新的刷卡系統馬上將于民眾見面，但Metro Card完全退出歷史舞臺還將等到2023年。而且預計到2021年，MTA才會正式發布統一的新版地鐵卡；同時2020年，新的地鐵售賣機將在各大地鐵站加裝。
為了推廣新的付款方式，谷歌在“未來幾周”將會對Google Maps進行更新，標記可以接受Google Pay的路線。除了紐約之外，這個標簽功能還會登陸倫敦和墨爾本。谷歌表示，它正在與全球30多個城市合作，允許Google Pay在公共交通上被接受。

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